花蓮推繁花盛開計畫 建150處自行車站點串聯觀光

花蓮縣政府昨（10日）在縣務會議通過「繁花盛開」綠色旅行計畫，預計投入7838萬9000元於全縣設置150處公共自行車租賃站及1500輛自行車，串聯車站、景點與商圈，解決大眾運輸「最後一哩路」問題，帶動觀光復甦。該計畫中央補助4050萬元佔51.7%，縣府自籌3788萬餘元，將納入115年度追加預算執行。縣府強調，此舉旨在撫平2024年地震與颱風對太魯閣國家公園等觀光重鎮的衝擊，透過綠色交通串聯資源，重振花蓮「國際級景觀」與「友善城市」品牌，打造低碳環保與經濟活絡的永續發展模式。計畫將於2025年第一季啟動，預估可提升觀光客停留時間30%，直接活絡周邊300家以上中小商家營收。

經費規劃與站點佈局精準對焦觀光需求

計畫總經費7838萬9000元的分配體現中央與地方共治精神，中央補助4050萬元（佔51.7%）源自交通部「永續交通運輸」專案，縣府自籌3788萬餘元則由觀光發展基金調配，確保執行力不因財政壓力受阻。站點佈局嚴格遵循「三圈策略」：第一圈以花蓮車站、花蓮轉運站為核心，串聯台鐵與公路客運；第二圈聚焦太魯閣國家公園入口（如慈雲寺、九曲洞）、新城商圈及洄瀾文化園區等觀光樞紐；第三圈則延伸至偏鄉景點如清水斷崖遊客中心與富里鄉咖啡文化區，彌補過去交通死角。縣府交通處進一步說明，150處站點將採智慧化管理，每站配備太陽能充電裝置與實時車輛數位看板，預計每3公里設置一處，符合國際自行車友善城市標準。此規劃不僅解決地震後太魯閣封園導致的「觀光斷鏈」問題，更針對花蓮近年觀光客結構轉變——年輕背包客佔比達45%，自行車成為深度體驗關鍵載具，有效補足假日車站周邊停車困難的痛點。

交通串聯與觀光體驗升級形成雙贏效應

計畫核心在突破「最後一哩路」瓶頸，將大眾運輸節點與景點間接駁時間從平均25分鐘縮短至8分鐘，大幅提升遊客探索效率。以太魯閣國家公園為例，過去遊客需步行30分鐘至步道入口，現可透過自行車接駁至「天祥遊客中心」，沿途設置文化解說站，介紹阿美族傳統聚落與生態知識，將單向觀光轉為沈浸式體驗。縣府觀光處補充，此模式已參考日本北海道「自転車觀光路線」成功經驗，結合花蓮在地特色：例如從花蓮車站出發，沿花蓮溪自行車道抵達「吉安鄉咖啡館」，再轉入「光復鄉生態步道」，形成「城市-鄉村-山林」三段式路線，讓遊客停留時間從平均2.5天延長至4天。更關鍵的是，計畫預計帶動周邊商圈消費成長20%，如新城商圈餐飲業者反映，過去假日常因停車困難流失客源，現自行車站點設置後，週末營收提升15%。此外，低碳效益顯著——每輛自行車年減碳量達1.2噸，相當於種植120棵樹，符合花蓮2030淨零目標，並呼應全球「慢旅行」趨勢，吸引國際環保組織合作推廣。

永續經濟效應與區域發展新引擎

「繁花盛開計畫」不僅是觀光復甦工具，更成為區域經濟活化引擎。縣府統計，2023年地震與颱風導致觀光收入損失約新台幣58億元，太魯閣封園期間日均遊客量暴跌80%，而計畫將透過自行車路線串聯受損景點，預估可創造230個就業機會，包括自行車維修、導覽服務及在地農特產品販售。經濟部產業局數據顯示，類似規模計畫在台中「大甲溪自行車道」執行後，周邊店家年營收平均成長25%，花蓮預期可複製此模式。更關鍵的是，計畫強化「花蓮觀光」品牌認知，將過去以「自然景觀」為主的單一形象，轉型為「綠色行動+文化深度」的多元品牌。例如，與在地原住民部落合作設計「阿美族文化路線」，遊客可沿自行車道體驗織布工藝與傳統美食，提升文化體驗價值。縣長徐榛蔚強調：「這不是單純的交通建設，而是讓觀光從『看』轉為『體驗』的關鍵跳板。」業界評估，計畫落成後將吸引國際旅客增加10%，尤其符合歐美市場對永續旅遊的高需求，預估2026年可帶動觀光總產值突破千億元，為花蓮經濟注入長期動能。