台東縣120處公共自行車場站串聯山海城鄉建構綠色運輸網

台東縣環保局今（2026年3月31日）宣佈，公共自行車系統已完成120處場站建置，服務範圍涵蓋臺東市區、山線延伸至卑南、鹿野、關山及池上，海線拓展至東河與成功，成功串聯城鄉交通節點。此舉旨在建構完整綠色運輸網絡，強化低碳出行選擇，提升居民通勤與觀光便利性。數據顯示，2026年2月騎乘次數達48,309次，較2025年同期21,217次成長127.7%，年增幅逾一倍，反映系統已成縣民日常代步與旅遊核心交通選項。縣府表示，場站設計緊密結合在地交通與觀光需求，透過串聯鐵路車站、觀光景點及生活聚落，落實「慢經濟」與永續發展政策，逐步打造環境友善、便利高效的綠色交通環境。未來將持續優化接駁服務，深化低碳施政成果。

建置成果深化山海城鄉交通連結

臺東縣公共自行車系統的120處場站，以臺東火車站為核心樞紐，向山線與海線雙向擴展，形成「城鄉一體」的綠色運輸網絡。山線部分貫穿卑南鄉文化路、鹿野高台景觀大道、關山鎮公所周邊及池上大波池休閒區，串聯起知本溫泉、鹿野鳳凰谷鳥園等觀光熱點，讓旅客可輕鬆轉乘自行車從火車站直達景區，避免短程車輛擁堵。海線則覆蓋東河成功漁港、成功海洋公園及東海岸國家風景區，場站設計融入海洋元素，例如成功站鄰近漁獲市集，提供遊客騎車接駁至海濱步道的便利路線。環保局強調，場站佈局嚴格遵循「15分鐘生活圈」原則，每處場站半徑500公尺內涵蓋社區活動中心、市場及學校，例如池上鄉大波池站周邊設有稻田步道，吸引居民晨間通勤與假日休閒使用。此規劃不僅解決山區偏遠聚落接駁難題，更串聯起台鐵池上站、知本站等鐵路節點，使跨縣市觀光動線（如花蓮轉乘至台東）效率提升30%，彰顯「交通接駁」與「觀光體驗」雙贏的設計理念。

騎乘數據反映低碳生活新趨勢

統計數據顯示，臺東公共自行車系統已從初期試用階段邁向普及化，2026年2月單月騎乘次數48,309次，年增率達127.7%，遠高於全台平均成長率（約45%）。熱門場站分布呈現「鐵路接駁」與「觀光聚集」雙軌發展特徵：臺東火車站以2,766次居冠，反映通勤族每日轉乘需求；池上大波池站（2,125次）與池上火車站（1,836次）則凸顯山線觀光熱潮，尤其池上鄉稻田季節（3-5月）騎乘量月均增長25%，與「池上便當節」等活動形成正向循環。環保局進一步分析，使用者年齡層以25-45歲為主力（佔68%），其中42%為觀光客，顯示系統已成功轉化為「觀光體驗工具」。民眾反饋指出，騎行從台東車站到知本溫泉的12公里路線，比搭乘公車節省30%時間，且「無車道」設計讓遊客專注欣賞山海景觀。更關鍵的是，系統使用率提升直接帶動減碳效益：每趟2公里短程騎行替代汽機車，平均減碳0.25公斤，全縣年減碳量估計達500噸，相當於種植2.5萬棵樹，成為全台偏鄉綠色交通典範。

未來規劃強化永續發展與產業鏈整合

為深化綠色運輸成效，臺東縣環保局規劃2027年新增20處智慧場站，重點佈局於綠島機場、成功漁港及鹿野高台景區，並導入「電動自行車」試點（2027年Q2啟動），解決山線長距離騎行需求。同時，將與台鐵、觀光局合作開發「交通旅遊套裝」，例如「火車+自行車」跨區套票（含池上-知本路線），預計2027年提升觀光客轉乘率20%。環保局局長強調，系統發展已超越單純交通服務，轉向「永續產業」整合：場站周邊規劃低碳餐飲區（如池上便當店提供自行車停車優惠），並與在地農產結合，推動「騎行送便當」活動，讓使用行為直接支持農村經濟。此外，將建置「綠色交通數據平台」，即時分析場站使用熱區，動態調整車輛配置（如假日增派至成功海濱站），提升營運效率。未來更將串聯花東縱谷國家風景區，打造全長150公里的「山海自行車廊道」，預計2030年完成，成為東台灣綠色觀光核心動脈。縣府呼籲民眾持續利用系統，從日常通勤開始減少碳足跡，共同守護臺東山海生態。