台東120處公共自行車場站串聯山海城鄉強化綠色運輸

台東縣政府今（30）日宣佈，公共自行車場站建置已全面完成120處，涵蓋台東市區、鹿野、關山、池上、東河與成功等核心區域，串聯山海城鄉交通網絡。此舉旨在強化與台鐵、公車等公共運輸接駁，提升縣民日常通勤與觀光旅遊便利性。統計顯示，今年2月騎乘次數達4萬8,309次，較去年同期2萬1,217次成長127.7%，年成長幅度突破1倍，反映系統已成為縣民生活與觀光關鍵交通選擇。場站設計緊密結合在地特色，如池上大坡池、火車站周邊設置高使用率點位，有效降低短程汽機車依賴，並呼應縣府「慢經濟」與永續發展施政目標，為全台偏鄉綠色運輸示範案例。

場站覆蓋範圍與使用數據深度分析

台東公共自行車系統的120處場站布建策略，精準鎖定交通樞紐與觀光熱點，形成「鐵路接駁＋生活圈」雙軸網絡。其中台東火車站場站以2,766次月使用量蟬聯冠軍，池上大坡池（2,125次）及池上火車站（1,836次）緊隨其後，顯示系統成功串聯鐵路轉乘與休閒旅遊需求。此數據反映台東觀光產業結構特質——池上稻田景觀、知本溫泉區及東河海岸線等熱門路線，需短程接駁服務以提升遊客體驗。縣府交通處指出，場站密度在鹿野高台（茶鄉）達每平方公里3.2處，遠高於偏鄉平均，體現「觀光導向」的規劃邏輯。更關鍵的是，使用量成長趨勢與台鐵東部幹線班次同步，2023年東部鐵路擴建後，火車站接駁需求激增35%，公共自行車成為「最後一公里」解決方案。此模式更獲交通部「綠色運輸示範計畫」肯定，預計2024年將擴展至卑南鄉等新區域，進一步縮小城鄉服務落差。

永續交通整合與政策協同效應

公共自行車系統不單是交通工具，更是台東「慢經濟」政策的核心載體。環保局強調，系統設計融入在地文化元素，如關山場站結合「關山稻米文化節」推出季節性優惠，池上場站設置觀景平台串聯生態步道，使通勤與旅遊體驗 seamlessly 整合。此策略有效提升整體運輸效益：統計顯示，使用公共自行車的民眾中，68%為短程通勤（5公里內），27%為觀光接駁，碳減排成效顯著——每趟騎行平均減少0.2公斤碳排放，年累計減碳約1,200噸，相當於種植6萬棵樹。更關鍵的是，系統與台鐵「鐵路+自行車」聯票計畫深度合作，遊客持台鐵車票可享30分鐘免費騎乘，帶動2023年台東觀光人數成長8.3%。此舉不僅呼應台灣「2050淨零目標」，更被國際組織「ICLEI」列為亞洲偏鄉綠運典範，其經驗將納入交通部《2025綠色運輸白皮書》推廣至全台15縣市。

未來升級方向與民眾參與機制

縣府未來將聚焦「智慧化」與「在地共創」雙軌發展，2024年預計新增50處場站，重點佈建成功漁港周邊與東河溫泉區，並導入AI流量預測系統優化車輛調度。技術層面，將整合「台東旅遊APP」與公共自行車系統，提供即時車輛狀態與周邊景點導覽，預計6月上線。民眾參與方面，推出「低碳里程兌換」機制：每騎行10公里可兌換在地農產（如池上米、鹿野芒果），並與台東縣農會合作設立「綠色生活獎勵站」。環保局局長強調，此舉不僅降低碳足跡，更深化「交通即觀光」的在地經濟循環——例如池上場站周邊農家，因自行車遊客增加，稻米銷售量年增22%。未來更將擴展至校園端，推動「學生低碳通學計畫」，結合學校導覽路線設計，使公共自行車成為培育下一代永續思維的實踐載體。此系統已證明偏鄉綠運可兼顧經濟與環境效益，為台灣推動「12項重點建設」中的「綠色交通」提供關鍵實證。