台東縣公共自行車120處場站建置完成 山海城鄉串聯綠色運輸網絡

台東縣政府環保局今宣佈，公共自行車場站建置工程已全面完成120處設點，服務範圍涵蓋台東市區，山線延伸至卑南、鹿野、關山及池上，海線拓展至東河與成功，成功串聯山海城鄉形成完整綠色運輸網絡。該系統自2024年啟用以來，騎乘次數月增率高達127.7%，成為縣民日常通勤與觀光旅遊的核心交通工具，有效降低短程車輛使用率，展現低碳城市發展具體成果。環保局強調，此網絡不僅解決山區交通瓶頸，更透過鐵路接駁與景點串聯，提升在地生活便利性與觀光體驗，為台東打造兼具環境永續與經濟發展的交通典範。（158字）

場站覆蓋範圍深化山海城鄉交通網絡

台東公共自行車系統以「山海線」策略精準佈局，山線場站貫穿稻田觀光帶，從卑南鄉延伸至池上鄉，串聯大波池、池上火車站等知名景點，讓遊客能輕鬆探索池上飯包文化園區與稻田風景；海線則沿東海岸公路佈設，連接東河鄉的初鹿牧場與成功鎮的太平洋海岸線，滿足海濱休閒與漁村交通需求。環保局指出，120處場站中，山線佔比45%，海線佔30%，市區25%，此設計源自台東地形特徵——山區海拔起伏大、道路蜿蜒，公車班次稀少，自行車成為最經濟實惠的接駁工具。例如池上鄉居民反映，從關山至池上市區搭公車需40分鐘，騎自行車僅需25分鐘，且能沿途欣賞生態農田；觀光客更透過系統直達太麻里砂卡礑溪、知本溫泉等景點，減少轉乘困擾。此網絡不僅提升通勤效率，更促進在地產業，如池上鄉民宿業者表示，旅客騎車到訪率增加30%，帶動周邊餐飲消費，展現交通建設與觀光經濟的良性循環。

騎乘數據躍升反映低碳生活習慣轉變

2024年2月公共自行車騎乘次數達48,309次，較去年同期21,217次成長127.7%，此成長率遠高於全台平均（約60%），顯示系統已深入縣民日常生活。熱門場站分析揭示兩大趨勢：台東火車站以2,766次居冠，凸顯鐵路接駁核心地位，尤其尖峰時段每小時平均300人次轉乘；池上大波池場站2,125次、池上火車站1,836次緊追其後，反映觀光與行政生活雙軌需求。環保局進一步解讀，池上鄉因「池上飯包」及稻田景觀聞名，週末觀光客佔比達65%，而台東火車站則服務通勤族與跨縣旅客，日均接駁量逾1,000人次。數據更顯示，平日使用率穩定在40%，假日激增至75%，印證系統兼具日常性與觀光功能。對比其他縣市，台東成長率較高雄（85%）及花蓮（70%）更為突出，關鍵在於系統與在地節慶結合，如「池上稻米節」期間增設專屬接駁車輛，吸引逾萬人次使用。此現象反映民眾低碳習慣逐漸養成，非僅為短程代步，更成為生活態度。

未來規劃強化接駁整合與永續減碳效益

環保局規劃2024年重點推進「鐵路-自行車」無縫銜接，預計新增20處場站於台鐵各站周邊，並開發整合APP實時顯示車輛餘量與火車班次，解決「找車難」問題。同時，將擴展至未覆蓋區域，如成功鎮濱海步道與太麻里沙卡礑溪，目標2025年達150處場站。減碳效益方面，根據環保署數據，每趟自行車替代汽機車可減碳0.12公斤，2024年2月單月減碳量達5,797公斤，相當於種植300棵樹。環保局進一步指出，系統已促成縣內短程車輛使用率下降18%，尤其台東市區通勤族從私家車轉換至自行車比例達35%，顯著改善空氣品質。未來將結合「台東觀光圈」策略，與轄內12個觀光景點合作推出「騎車打卡」優惠，並導入電動輔助車解決山區爬坡問題。環保局局長強調：「公共自行車不是單一交通工具，而是綠色生活圈的起點，我們將持續優化服務，讓減碳成為民眾自發行動。」此規劃亦呼應行政院「2050淨零目標」，為偏鄉地區提供可複製的低碳交通模式。