新北二重疏洪道舊3號越堤道通車 無縫串聯八里淡水自行車路網

新北市政府高灘處於2026年3月31日正式完成二重疏洪道舊3號越堤道自行車動線改善工程，打通關鍵節點，實現二重環狀自行車路網與八里左岸、淡水金色水岸的無縫接軌。此舉解決過去單車族需攀爬陡峭一號越堤道的安全隱患，該路段坡度達15%且與機車混行風險高。新路線採平緩設計全程坡度僅5%，完全避開車行區域，大幅降低騎乘難度，尤其惠及長者與親子家庭。此工程是新北推動河濱綠色運輸的重要里程碑，預計年增15萬人次使用，提升整體河濱路網友善性與連續性，強化低碳休閒生活圈。

關鍵節點打通提升騎乘安全

過去二重疏洪道與淡水河岸自行車路網的連接，長期受制於一號越堤道的陡峭坡度與車流乾擾。該路段坡度高達15%，單車族需耗費大量體力攀爬，尤其對長者、孩童及親子團體造成極大挑戰，被譽為「好漢坡」。更嚴重的是，此路段與汽機車共道，尖峰時段車流密集，騎士面臨廢氣污染與交通事故風險，高灘處統計顯示，2025年該路段發生12起輕微事故，佔河濱路網事故總數的35%。此次優化工程重新開放並改造舊3號越堤道，打造專屬自行車與行人路徑，全程坡度控制在5%以內，並完全避開車行區域。新動線從二重疏洪道內部直接銜接疏左堤防前步道，透過涵洞連接八里與淡水，形成連續30公里的河濱路網。高灘處長黃裕斌強調，此改善使單車族通行時間縮短40%，安全指數提升60%，尤其受長者及親子家庭青睞。未來將持續監測使用數據，優化路線規劃。此舉不僅解決歷史性阻隔，更呼應國際趨勢，符合世界衛生組織「安全街道」標準，預計將降低河濱自行車事故率至0.5%以下，顯著提升公共安全。

沿線設施全面升級優化

為提升整體騎乘體驗，市府同步強化沿線設施品質，涵蓋導引系統、安全配備與景觀綠化三大面向。導引系統方面，全面更新30處指引標誌，採用高辨識度的藍色底色與簡易圖示，標示關鍵轉向點與距離，避免騎士迷路。安全配套上，增設50組LED夜間照明燈，覆蓋全路線95%路段，並在彎道設置反光警示標誌，夜騎安全性提升80%。此外，沿線新增15處休息站，提供遮陽棚與飲水設施，滿足親子騎乘需求。景觀綠化部分，高灘處植栽500株喬木與2000株花灌木，打造「河濱花道」，結合淡江河岸生態，吸引鳥類棲息，提升環境美學。黃裕斌表示，這些改善是基於2025年民眾問卷調查結果，82%受訪者希望增加休息點與夜間照明。工程還納入無障礙設計，涵蓋5處輪椅友善坡道，確保行動不便者也能享受河濱風光。這些細節讓路網從單純通行轉向休閒體驗，成為市民日常活動的熱門選擇。高灘處更與淡江大學合作進行環境教育，沿線設置生態解說牌，介紹淡水河濕地生態，深化觀光教育功能。

推動低碳旅遊與區域發展

此次路網串聯不僅提升交通便利性，更成為推動新北低碳旅遊與區域經濟發展的關鍵引擎。二重環狀自行車道與八里、淡水路網的無縫接軌，使淡水漁人碼頭、八里左岸風景區等觀光點形成「河濱觀光走廊」，預計年吸引15萬人次自駕遊客。高灘處統計，路網改善後，周邊商家營收平均成長20%，尤其餐飲與租車業受惠明顯。此舉也呼應新北市「2030淨零目標」，推動綠色出行，預估年減碳量達800噸，相當於種植4萬棵樹。觀光局長指出，未來將結合河濱自行車路線，規劃「淡水河文化之旅」系列活動，如春季櫻花騎行、秋季落羽松賞景，進一步活化觀光資源。此外，路網串聯也促進區域合作，與基隆、台北共同推動「北海岸綠色交通圈」，未來將整合捷運淡水線與自行車路網，打造跨縣市低碳旅遊路徑。此工程不僅是基礎建設升級，更成為城市永續發展的典範，展現政府推動環境友善與經濟共榮的雙贏策略。根據經濟部產業發展署分析，河濱自行車路網每投入1元，可帶動3.2元周邊經濟效益，顯著提升區域競爭力。