台灣自行車產業面臨歐美市況下行中國品牌崛起衝擊

台灣自行車產業近年陷入營運困境，2025年整體營收跌破千億元大關，較疫情前2019年水準下降逾10%，營業利益率更跌至3.6%低點。核心問題在於歐美市場需求疲軟、關稅政策變數升溫，加上中國本土品牌快速崛起形成三重夾擊。產業研究顯示，2025年台灣公開發行自行車企業營收全數衰退，雙雄巨大、美利達營收分別下挫15%與10%，產業整體衰退14%；出口量方面，主要市場歐美自2019年1,775千台驟降至2025年578千台，僅剩三分之一。疫情透支需求後，庫存去化未竟、歐美高通膨抑制耐久消費，更使電動自行車等高單價產品出口量跌幅擴大，產業景氣觸底反彈跡象未現。（168字）

歐美市場雙面夾擊需求萎縮通膨加劇

歐盟市場受高通膨衝擊尤為顯著，2023至2024年通膨率維持在6.4%與2.6%，遠高於疫情前平均0.1%-1.9%，導致消費信心偏弱與耐久財需求萎縮。2025年台灣出口歐盟一般自行車與電動自行車平均單價分別達1,259美元與1,753美元，電動車因高單價跌幅更甚，出口量年減14.7%。歐盟統計局數據顯示，2023年歐盟自行車總進口額19.8億歐元，年減21%，其中台灣佔比32%（一般車）與59%（電動車），顯示市場縮減是主因而非台灣市佔流失。更關鍵的是，2025年歐盟延長對中國電動自行車反傾銷稅五年，雖使台灣承接商機，但疫情後需求回落與庫存去化仍未完成，愛地雅等廠商更遭歐洲客戶YT Industries與7 ANNA財務危機波及，債權總計逾3,500萬美元，凸顯歐洲市場景氣惡化已延伸至供應鏈。

美國政策變數雪上加霜強迫勞動調查關稅衝擊

美國市場面臨兩大政策變數：強迫勞動調查與對等關稅。2025年9月美國海關對巨大公司台灣製造據點發布暫扣令（WRO），禁止產品進口，預估影響營收4-5%（2024年營收713億元，損失約28-36億元）。此事件源於勞工部調查揭露移工高仲介費、宿舍環境劣化等問題，美國將強迫勞動視為「市場傾銷」，直接影響貿易競爭力。巨大雖已推行零招聘費、優化宿舍並導入第三方稽核，但截至2026年1月WRO仍未撤銷，恐長期阻礙出口。另一變數為對等關稅政策，2025年上半年中國自行車進口值年減42%，柬埔寨趁勢躍升為美國最大進口來源（佔比29.5%），進口值1.32億美元。此現象反映美國關稅政策加速產業鏈重組，台灣在中低階市場競爭力受壓，而電動自行車滲透率僅25.1%（歐盟達54.2%），轉型速度落後於市場趨勢。

中國品牌崛起產業轉型速度亟需加速

中國自行車產業正以電動車為突破口衝擊台廠。2025年歐盟反傾銷政策延長後，中國進口佔比仍維持10%，顯示其透過低價策略持續滲透。更關鍵的是，中國品牌透過規模效應與政府支持，加速切入高階市場。以電動自行車為例，中國廠商已掌握關鍵電池技術，2024年中國電動自行車出口歐盟佔比達10%，雖受關稅限制，但透過柬埔寨、越南設廠轉口，成功繞過貿易壁壘。台灣廠商雖在2023年電動車出口歐盟市佔率達59%，但疫情後需求疲軟與高單價產品受通膨衝擊，導致2025年出口量年減43.2%。產業研究指出，台廠轉型關鍵在於加速電動車技術研發與ESG合規，避免重蹈巨大強迫勞動事件覆轍。目前產業正處於「重置未完待續」階段，若無法在2026年前完成產品結構調整與供應鏈優化，將面臨市場份額持續被中國與東南亞國家瓜分的危機。