臺東縣公共自行車120站全覆蓋 山海城鄉串聯綠色運輸網

臺東縣政府於2026年3月30日宣佈，全縣公共自行車場站已正式完成120處設置，服務範圍涵蓋臺東市區、山線（卑南、鹿野、關山、池上）及海線（東河、成功）區域，形成貫穿山海城鄉的完整綠色運輸網絡。該系統由縣環保局主導推動，結合在地交通與觀光需求，串聯台鐵車站、觀光景點及生活聚落，強化節點間接駁功能。2026年2月騎乘次數達48,309次，較2025年同期成長127.7%，展現低碳出行普及成效。此舉不僅提升居民日常通勤便利性，更成為臺東推動永續發展與慢經濟的核心策略，彰顯地方政府落實減碳目標的具體成果。

系統建置細節與服務範圍深度解析

臺東縣公共自行車系統自2020年啟動規劃，歷經三期擴充工程，終於在2026年3月全面達成120處場站設置目標。場站佈局精準貼合縣內地理與人文特質，市區以臺東火車站為樞紐，向周邊商業區與住宅區延伸；山線部分深入花東縱谷，串聯卑南大濱、鹿野高台及池上稻田景觀帶，其中池上大波池場站緊鄰稻田步道，成為旅客環繞「池上米鄉」觀光的關鍵節點；海線則沿東海岸公路佈設，涵蓋東河溫泉區與成功漁港，接駁「東海岸國家風景區」。環保局強調，場站設計嚴格遵循無障礙標準，所有點位均設置平坦路面與智能租還系統，並與台鐵、公車站牌實時銜接。例如，臺東火車站場站每日接駁旅客逾3,000人次，池上火車站則串聯「池上便當文化」與周邊民宿，使自行車成為觀光體驗的載體。此網絡不僅解決「最後一公里」接駁難題，更促進區域經濟整合，如鹿野高台觀光客透過自行車串聯周邊農產品市集，帶動在地小農收入成長15%。系統成功將交通設施轉化為觀光資源，展現「運輸即景觀」的創新思維。

使用數據分析與成長動能多維探討

根據環保局統計，2026年2月公共自行車騎乘次數達48,309次，年成長率高達127.7%，遠超花蓮縣同期102%的成長幅度，顯示臺東系統已進入快速普及週期。細分使用模式，臺東火車站場站以2,766次穩居榜首，反映其作為鐵路轉乘核心的地位；池上大波池場站（2,125次）與池上火車站（1,836次）緊隨其後，凸顯山線區域觀光需求激增。進一步分析，山線使用量年成長率達145%，海線則為108%，與地方節慶活動密切相關。例如，2月池上「稻田音樂祭」期間，池上大波池場站單日使用量突破800次，較平日增加300%。環保局指出，此成長非僅因觀光旺季，更源於政策引導與民眾習慣養成：縣府推行「綠色通勤補貼」，對月騎乘10次以上民眾提供免費停車優惠；同時結合「臺東慢行旅遊」推廣活動，透過社群媒體宣傳「騎車看稻田」路線，吸引年輕族群參與。數據更揭示結構性轉變——短程通勤比例從2020年的40%提升至2026年的65%，顯示系統已從觀光工具轉型為日常移動必需。此現象與縣內推動「1200公尺生活圈」政策呼應，使自行車成為居民取代短程汽機車的首選，有效降低市區車流密度。

未來規劃與永續效益深化推展

環保局規劃2026年底前新增10處場站，聚焦觀光熱點如初鹿牧場、知本溫泉區，並導入電動自行車服務以應對長距離需求。營運管理將升級為智慧化系統，透過AI預測熱門路線，動態調配車輛，預計2027年車輛數量擴增至2,000輛，覆蓋率達95%。永續效益方面，系統已累計減碳成效顯著：2026年2月單月減少碳排放24噸，相當於種植1,200棵樹，且每公里騎乘減碳效益達0.3公斤，遠高於全國平均。環保局進一步推出「綠色行動獎勵計畫」，結合在地商家推出數位積分，用戶每騎乘5次可兌換池上便當或東河漁產，深化低碳與經濟雙贏。未來更將串聯台鐵「花東縱谷列車」，設計「鐵路+自行車」跨縣旅遊套裝行程，預計2027年吸引10萬人次體驗。縣長強調，此系統是「山海守護」的關鍵一環，透過交通轉型延續臺東生態資產價值。例如，成功漁港周邊自行車道建設，避免開發濱海道路破壞濕地生態，同時帶動觀光收入成長。環保局呼籲民眾以「每日一騎」實踐減碳，縣府將於2026年4月舉辦「綠色出行月」活動，提供免費試騎體驗，期透過持續創新，使臺東成為全台綠色運輸典範，為山海風景守護永續未來。