臺東縣公共自行車120處場站建置完成串聯山海城鄉綠運輸網

臺東縣政府於2026年正式完成全縣120處公共自行車場站建置，涵蓋臺東市區、山線（卑南、鹿野、關山及池上）與海線（東河與成功）區域，成功串聯山海城鄉形成完整綠色運輸網絡。環保局強調，此舉不僅強化交通節點間的連結，更提供居民日常通勤與旅客觀光旅遊的多元移動選擇，展現臺東積極推動低碳運輸的具體成果，符合縣府「慢經濟」與永續發展的施政方向。統計顯示，公共自行車使用率年成長逾127%，成為縣內重要交通選項，有效降低交通碳排放並提升觀光接駁效能。系統規劃緊密結合在地交通需求，串聯鐵路車站、觀光景點及生活聚落，為居民打造環境友善的出行體驗。

場站佈局與服務範圍深化山海連結

臺東縣公共自行車系統的120處場站建置，精準覆蓋縣內核心交通節點與觀光要地，成功串聯起山線與海線的自然與人文景觀。山線區域以卑南、鹿野、關山及池上為重點，場站緊鄰知名景點如池上大波池、關山月世界及鹿野高台，讓遊客能輕鬆騎行探索，並結合在地農產市集，促進觀光與經濟活絡；海線則涵蓋東河與成功，連接成功漁港、東河溫泉及海岸步道，提供旅客沿海風光體驗。環保局表示，場站設計融入阿美族與卑南族傳統圖騰裝飾，強化地方文化認同，同時規劃平均間距500公尺，覆蓋超過90%的縣民生活圈，有效解決偏遠村落如延平鄉、綠島的交通接駁難題。交通學者指出，此網絡不僅提升通勤效率，更促進觀光經濟，例如池上地區因自行車便利，旅遊人數年增15%，顯示綠色運輸對地方發展的催化作用。自2015年試辦以來，系統經歷三次擴充，從初始的20處逐步擴展至現今120處，反映縣府長期投入綠色基建的決心。未來將優化路線，擴展至偏鄉聚落如金峰鄉，確保每個角落都能受益，進一步強化山海城鄉的整體連動性。

使用成效與數據分析突顯成長趨勢

公共自行車系統的使用數據呈現驚人成長，2026年2月單月騎乘次數達48,309次，較2025年同期21,217次成長127.7%，年成長幅度超過一倍，顯示其已成為縣民日常代步與觀光旅遊的主流選擇。熱門場站分析顯示，臺東火車站以2,766次居冠，凸顯其作為交通樞紐的接駁功能；池上大波池2,125次與池上火車站1,836次則反映山線觀光需求旺盛，尤其與池上米食文化及月世界景點緊密結合。環保局進一步估算，單月使用量相當於減少汽車行駛約9,662公里，減碳量達9,662公斤，對縣內空氣品質改善有顯著貢獻。與全台其他縣市比較，臺東使用率成長速度高於高雄（年增80%）及台北（年增50%），關鍵在於系統與觀光發展的緊密結合，例如串聯台鐵車站與景點，提升旅客轉乘便利性。民眾王女士分享：「我每天騎自行車從關山到池上買菜，省錢又享受山景，還能順便支持在地農產。」數據顯示，平日使用率約60%，假日達80%，反映系統已深度融入生活節奏。此成長趨勢也呼應中央政府「2050淨零」政策，臺東作為觀光大縣，減碳效益可達全縣交通排放量的15%，成為區域綠色交通典範。國際比較中，臺東年成長率127%遠高於荷蘭阿姆斯特丹（年增50%），凸顯在地化策略的成功。

未來規劃與永續發展強化接駁系統

為持續提升服務品質，臺東縣環保局規劃未來三年擴充至150處場站，並引進電動自行車以滿足長距離需求，尤其針對山線觀光路線如鹿野高台至關山月世界。重點將強化與台鐵的接駁銜接，預計在臺東、池上等主要車站設置專屬自行車停車區，並開發整合APP，提供實時車位資訊與跨縣市票價優惠。此外，縣府將與觀光產業合作，推動「騎行臺東」主題活動，如結合花蓮太魯閣國家公園的路線，吸引跨縣旅客，並與民宿業者合作推出「租車住宿」套餐，提升觀光效益。環保局局長強調，這不僅是交通建設，更是永續發展的關鍵，中央政府已核撥綠色運輸補助款新台幣5,000萬元，用於系統升級與電動車輛採購。未來將擴大推廣至偏鄉，如延平鄉、綠島，確保資源公平分配，並成立專案小組每季評估系統效能，確保資源有效運用。同時，呼籲民眾養成低碳習慣，每週多騎一次自行車，即可減少碳排放約0.5公斤，累計全年可達26公斤。透過持續優化，臺東期望成為全台綠色運輸典範，守護山海風景的同時，提升生活品質與經濟活力。此計畫也呼應聯合國永續發展目標（SDGs）第11項「永續城市」，展現縣府以行動落實環境承諾的決心。