台東縣公共自行車120站完工 串連山海城鄉建置綠色運輸網

台東縣政府環保局今（115年3月30日）正式宣佈，全縣公共自行車場站建置工程已全面完成120處，服務範圍涵蓋臺東市區核心圈，山線延伸至卑南、鹿野、關山及池上鄉鎮，海線拓展至東河與成功海岸地區，成功串聯山海城鄉形塑完整綠色運輸網絡。此舉標誌臺東公共運輸轉型關鍵里程碑，不僅強化交通節點間的無縫接駁，更為居民日常通勤與觀光旅客提供多元移動選擇，展現縣府推動低碳城市具體成果。統計顯示，2024年2月騎乘次數達48,309次，較2023年同期21,217次成長127.7%，年增幅超過一倍，印證系統已深度融入民眾生活。場站分布策略精準對應在地需求，臺東火車站、池上大波池等熱門點位使用率居冠，反映鐵路接駁與觀光動線雙重效益，為臺東「慢經濟」與永續發展戰略奠定實質基礎。

系統覆蓋範圍串聯山海城鄉深化交通接駁

臺東縣公共自行車120處場站的佈局策略，精準貫穿縣境地理脈絡，創造「山海城鄉」三維運輸網絡。市區核心圈涵蓋15處場站，串聯臺東市行政中心與繁華商圈；山線系統以卑南鄉為起點，沿花東縱谷延伸至鹿野高台觀景區、關山文化聚落，並深入池上稻田觀光帶，串連16處場站形成「山線觀光動線」；海線則從東河漁港出發，經成功海岸風景區，直達太麻里月牙灣，佈置32處場站建構「海岸休閒路網」。環保局指出，此佈局不僅服務約45萬縣民日常通勤需求，更緊密對接鐵路車站（如臺東站、池上站）、觀光景點（如池上大波池、鹿野高台）及生活聚落，實現「出門500公尺內可借車」的便利性。特別是山線系統在池上鄉的佈建，有效串聯「池上米」觀光農業與火車站接駁，使觀光客騎行至稻田景點的平均時間縮短40%，大幅提升觀光體驗。此網絡覆蓋全縣90%以上人口密集區，場站平均服務半徑1.2公里，較2020年初期50處場站時密度提升2.4倍，展現交通接駁機能的顯著進化。

使用數據亮眼印證低碳生活新趨勢

公共自行車系統成長數據揭示臺東民眾低碳出行習慣的快速形成。2024年2月整體騎乘次數達48,309次，年增幅127.7%，遠高於全國平均成長率。細部分析顯示，使用高峰集中於鐵路接駁與行政生活圈：臺東火車站單月2,766次居冠，池上大波池（稻田觀光地標）2,125次次之，池上火車站1,836次緊隨其後。此數據反映系統成功整合「交通+觀光」雙軌需求——通勤族利用火車站接駁上下班，觀光客則騎行至池上稻田景點體驗慢活。環保局進一步分析使用時段，早8點至9點通勤高峰騎行量佔35%，午後14點至16點觀光高峰佔28%，顯示系統已兼具日常功能性與觀光經濟價值。更關鍵的是，使用成長動力源於「健康意識提升」與「政策引導」雙軌驅動：疫情後民眾對短程移動的健康需求增加，加上縣府推出「騎行累積點數換取觀光優惠」活動（如池上米折扣），使系統黏性大幅提升。環保局估算，2024年預計減碳量達1,200噸，相當於種植6,000棵樹，直接支持縣府「2030碳中和」目標。

未來規劃深化綠色交通生態體系

為持續強化綠色運輸網絡，環保局規劃2025年新增20處場站至140處，重點佈建於關山溫泉區及成功漁港周邊，並深化與台鐵「台東線」接駁整合。具體措施包括：一、開發「台鐵+自行車」聯票系統，旅客購票後可享30分鐘免費騎行服務，預計提升鐵路轉乘率25%；二、在池上線規劃「稻田觀光專線」，連結大波池、三和稻田等景點，搭配APP導覽功能提供文化解說；三、導入智慧管理系統，透過AI分析使用數據，動態調配車輛至高峰區域，預計將場站使用效率提升15%。環保局長李菊芬強調：「未來將推動『電輔車』服務，服務長者與行動不便者，讓綠色交通更具包容性。」同時，縣府將聯合學校推廣「綠色通學」計畫，規劃校園周邊安全路線，預計2025年覆蓋50所學校。此外，為擴大減碳效益，將結合觀光局推出「騎行打卡」活動，民眾透過APP記錄低碳出行軌跡，累積點數可兌換在地農產，形塑「行動即環保」的社區文化。這些措施不僅強化系統本質，更將綠色運輸融入臺東永續發展骨幹，讓山海風景與低碳生活成為臺東獨特辨識度。