台灣自行車聯賽陽明山開戰 黃暐程蟬聯王座許書瑋封後

2026台灣自行車聯賽年度首戰「陽明山王公路賽＆團隊計時賽」今（15）日清晨7時於金山磺港漁港鳴槍起跑，500位來自10個國家地區的頂尖好手在濕冷天候中挑戰21公里經典賽道。比賽從海平面漁港出發，終點設於海拔超過1000公尺的陽明山小觀音停車場，沿途氣溫從15度驟降至7度，選手們不僅要克服陡峭爬坡，更需抵禦風雨侵襲。最終由前勁車隊黃暐程以總成績1小時27分51秒99蟬聯陽明山王總冠軍，女子組則由新北市自由車隊許書瑋以1小時39分56秒79封後，兩人在極端氣候下展現的過人毅力和精湛技巧，為本屆賽事寫下精彩序幕。

濕冷天候考驗選手耐力 陽明山王賽事圓滿落幕

清晨6時30分，金山磺港漁港已擠滿熱身選手與後勤團隊，海面吹來的東北季風讓體感溫度格外寒冷。主辦單位特別在起跑點設置氣象監測設備，即時顯示溫度、濕度與風速數據。發令槍響後，選手們沿著台2線海岸公路集結成主集團，以時速45公里以上的速度進行初期卡位。此時天氣雖陰沈但尚未降雨，多數選手仍保持標準配速策略，企圖在進入山區前保留體力。

當車隊通過馬槽路段開始進入登山口，雨勢逐漸明顯，路面濕滑度急遽增加。技術團隊觀察到，多數選手在此路段紛紛降低胎壓5至10 PSI，以增加抓地力。氣溫計數字不斷下滑，抵達竹子湖時已降至10度，選手們的呼吸在頭燈照射下形成陣陣白霧。最令人印象深刻的是，沿途竟有台灣獼猴在道路旁樹梢間跳躍，徬彿為這群鐵人加油助威，成為賽事獨特的生態景觀。

終點線設置於小觀音停車場，海拔高度約1080公尺，最後3公里的平均坡度達到8.5%，部分急彎路段更超過12%。當選手們衝刺通過終點時，技術官員記錄到山頂氣溫僅剩7度，體感溫度甚至逼近5度。醫療團隊表示，今年因低溫症狀求助的選手較往年增加15%，但所幸皆無大礙。所有參賽者在這樣嚴苛的環境下仍全數完賽，展現自行車運動員堅韌不拔的精神。

黃暐程技壓群雄 蟬聯陽明山王總冠軍

前勁車隊本屆派出完整陣容應戰，其中黃暐程的表現最為亮眼。他在個人公路賽以48分08秒99的成績位居第二，僅落後TEAM WAYPOINT義大利籍選手Marco marchetti9秒。然而黃暐程真正的優勢在於團隊計時賽，前勁車隊整體戰力整齊劃一，最終以39分43秒00奪下團隊冠軍，這個成績不僅比去年快上1分12秒，更打破賽道紀錄。

總成績計算方式採用個人公路賽與團隊計時賽時間加總，黃暐程憑藉著在兩個項目的穩定發揮，以總計1小時27分51秒99成功衛冕。這是他連續第三年穿上陽明山王總冠軍黃衫，賽後他接受訪問時表示：「今天的天氣真的很惡劣，但這正是陽明山王的特色。我們車隊在冬訓期間特別加強低溫環境的適應訓練，今天證明這些準備是值得的。」

黃暐程的隊友張恩騰與黃冠霖也分別拿下總成績亞軍與季軍，三人包辦頒獎台席位，展現前勁車隊在台灣自行車界的霸主地位。特別是黃冠霖在個人賽的48分43秒66成績，相較去年進步超過2分鐘，被教練團點名為年度最值得期待的新星。車隊經理透露，他們在賽前兩週就進駐陽明山進行高海拔適應訓練，並針對濕滑路面調整車架幾何設定，這些細節調整成為勝負關鍵。

許書瑋穩健稱後 女子組展現堅強實力

女子組競爭同樣激烈，新北市自由車隊許書瑋在個人公路賽以53分57秒58率先通過終點，領先第二名Team MSG的劉予倫超過1分鐘。許書瑋的優勢在於爬坡節奏的掌握，她在馬槽至小觀音的連續上坡路段，平均心率維持在175bpm，功率輸出穩定在250瓦，展現出極佳的有氧耐力基礎。

團隊計時賽部分，新北市自由車隊A隊以45分59秒21完賽，雖然這個成績在總排名僅列第8，但已足以讓許書瑋穩坐女子總冠軍寶座。她的總成績1小時39分56秒79不僅刷新個人最佳紀錄，更將女子組與男子組的時間差距縮小至12分鐘以內，被裁判長譽為「近年來最具競爭力的女子表現」。

值得注意的是，台北市東林扶輪社雖然在個人成績不如職業車隊，但團隊默契十足，程秀如與吳玉鳳分別拿下總成績第3、4名。這支由業餘選手組成的隊伍，平均年齡達到38歲，卻能與職業選手同場較勁，證明團隊合作的重要性。另外Liv-GA黃金甲女子隊的陳則寧以1小時58分19秒55完賽，她在賽後分享：「這是我第一次在低溫雨戰中完成陽明山爬坡，過程中一度想放棄，但隊友的鼓勵讓我堅持到底。」

國際好手同場競技 團隊計時賽激戰連場

個人公路賽最速單飛紀律由Marco marchetti創下，這位義大利選手以47分59秒99的成績技壓全場。他的配速策略相當大膽，在起跑後10公里就發動攻擊，獨自領先主集團超過2分鐘。技術分析顯示，marchetti在關鍵爬坡路段的均速達到每小時22公里，功率重量比高達6.8W/kg，這樣的數據即使在歐洲職業賽也屬於頂尖水準。

團隊計時賽共有38支隊伍參賽，採用間隔出發制，每隊間隔1分鐘。比賽規則規定每隊5名選手，以第4名通過終點的時間作為隊伍成績，這意味著團隊整體實力比個人英雄主義更為重要。Bryton Racing Team以40分29秒10獲得亞軍，他們在賽前特別針對陽明山賽道進行風洞測試，優化騎姿降低風阻。捷安特哥倫布車隊則以41分06秒05摘下季軍，隊長張育銘表示：「我們的目標是讓5位隊員同時進終點，今天只差3秒就達成，有些可惜。」

國中組賽事同樣精彩，台北市大理高中A隊在團隊計時賽展現超齡的默契，他們的平均年齡僅15歲，卻能完整執行教練團擬定的戰術。教練王大明指出：「這群孩子在賽前接受為期3個月的山地訓練營，今天能完賽就是最好的證明。」主辦單位特別為國中組增設「最佳精神獎」，鼓勵年輕選手培養正確的運動價值觀。

企業力挺台灣自行車運動 打造國際級競賽平台

本屆賽事能順利舉辦，幕後功臣包括建大輪胎、盛香堂雪芙蘭與百仕可運動機能等企業的鼎力支持。建大輪胎特別為參賽隊伍提供K1092R管胎，這款輪胎在濕抓地力測試中獲得歐盟A級評價，成為選手在低溫雨戰中的重要利器。盛香堂雪芙蘭則在補給站提供熱薑茶與高熱量能量棒，幫助選手維持核心體溫。

百仕可運動機能更在現場設置「運動恢復區」，配備12台氣壓式按摩設備與4台冷水浴池，讓選手完賽後能立即進行恢復。品牌總監李明哲表示：「台灣自行車運動需要更多企業投入資源，從基層培訓到國際賽事贊助，每個環節都不可或缺。」主辦單位也宣佈，2026賽季將新增高雄愛河與花蓮太魯閣兩站，預計總獎金將突破500萬元新台幣。

「台灣自行車聯賽」自創辦以來，已成功吸引超過30國選手來台參賽，成為亞洲地區重要的春季賽事之一。主辦單位透露，目前已有日本與韓國車隊表達明年組隊參賽意願，屆時競爭強度將更上一層樓。透過企業贊助與政府支持，台灣正逐步建構完整的自行車產業鏈，從器材研發、選手培訓到國際行銷，每個環節都展現出強大潛力。讓我們期待這些鐵騎勇士在未來賽季，持續為台灣寫下更多輝煌紀錄。